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車架全部采用鋁合金結構，不僅能夠有效降低自重，而且在耐腐蝕、提升承載能力，和提升二手車殘值方面，也具備很大的優(yōu)勢，鋁合金輪輞搭配盤式制動，也能有效地降低自重，提高車輪散熱和耐腐蝕性，在標載情況下，提高制動靈敏性。

同時聯(lián)合全球技術資源，源頭保證超級卡車產品品質，產品研發(fā)精益求精，整車歷經嚴苛的三高測試，可靠性大大提升。歐馬可超級輕量化產品，不僅有硬實力證明，更擁有用戶認證的口碑證明。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

　　用戶群體年輕化，產品需求個性化。福田汽車工程研究總院輕卡總工程師、歐航歐馬可事業(yè)部研發(fā)副總裁韓云肖認為，如今，商用車用戶群體呈現(xiàn)年輕化特征，這些成長于互聯(lián)網時代的年輕人，對商用車產品智能化、安全性、舒適性以及駕駛操控體驗等，有著近乎乘用車產品的需求。

這就對商用車行業(yè)發(fā)展提出了高于現(xiàn)有認知的要求，商用車將不僅僅是一個機械的硬件，它同樣需要軟件的加持。L3級自動駕駛技術，豐富的智能功能和娛樂終端，年輕個性的外觀內飾，舒適安全的駕駛體驗，等等這些要求都將可能成為未來商用車產品必須具備的基本條件。商用車企業(yè)要想在未來的市場競爭中占據一席之地，研究用戶特征和需求特點，主動出擊和及時調整必不可少。

方興未艾的高物流，逐漸為中國卡車市場注入新氣象，的產品和服務日益贏得擁躉；與此同時，供給側改革下的物流企業(yè)面臨全新挑戰(zhàn)，提升企業(yè)競爭力必須立足產業(yè)鏈條與產品。

花繁柳密處撥得開，方見手段。把握時代發(fā)展脈搏，以及迅速響應來自終端的迫切需求，中國中輕卡行業(yè)者福田歐馬可，繼2016年10月以全新平臺歐馬可S3超級卡車，強勢開啟中國第三代輕卡的潮流大幕之后，再次以全供應鏈深度合作的形式，推出以“高、智能、互聯(lián)”為內涵的全新平臺歐馬可S5超級中卡。

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